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La SNCB évolue ! Pour mieux répondre aux besoins de nos clients, nous recherchons des centaines de collègues motivés pour renforcer nos équipes et faire une réelle différence. Nous sommes principalement à la recherche de personnes pouvant occuper ces fonctions.

Les techniciens électromécaniciens montent et maintiennent le matériel de train. Ils contribuent à la mise à disposition de matériel et d’installations fiables. Ils interviennent en fonction de leur spécialité, sur les organes électriques, mécaniques, électromécaniques, pneumatiques. En maintenant, dépannant et effectuant des travaux sur le matériel et les installations, ils participent à la fluidité du trafic ferroviaire et à la satisfaction des clients.

Les techniciens spécialisés « bâtiments » sont chargés des travaux de démolition, d’entretien et de rénovation et de la construction de bâtiments (gros-œuvre, finition, chauffage, ventilation, air conditionné, …) alors que les techniciens spécialisés « ouvrage d’art » s’occupent des travaux de démolition, d’entretien et de construction en génie civil.

Les deux sont responsables des inspections des bâtiments et ouvrages d'art et de la rédaction des rapports de visite. Ces techniciens préparent également les métrés pour les travaux exécutés par des sous-traitants et élaborent les cahiers des charges. En plus de suivre les travaux et de veiller au respect des règles de sécurité, ils effectuent aussi les mesures topographiques.

Les techniciens mécaniciens appliquent différentes techniques lors de la fabrication, le montage et l’entretien de nos équipements, installations et matériel (locomotives électriques ou diesel, automotrices et autorail, pont roulant, train-wash, nacelles élévatrices, installation de chauffage et sanitaire…). Ils décèlent les erreurs et les réparent. En travaillant aussi bien à l’intérieur d’un atelier qu’à l’extérieur (cour d’atelier, postes satellites,…), ils sont capables de procéder à la maintenance préventive et corrective du matériel roulant ou des installations. Un travail varié où leur savoir-faire est valorisé au quotidien.

Nos ingénieurs industriels et civils résolvent des problèmes concrets et souvent complexes, en exploitant leurs larges connaissances scientifiques et techniques d'une part, économiques et sociales d'autre part. La taille de notre entreprise fait que leurs tâches peuvent fortement varier en fonction de la direction pour laquelle ils travaillent. Mélange de conceptualisation, de management, de réel travail technique sur le terrain et de gestion d’équipes, les possibilités sont infinies.

Les dessinateurs techniques se chargent tant de la conception de nouveaux projets que des plans de travaux de réparation. Ils assurent le suivi des travaux de dessin, des avant-projets jusqu’aux plans de mise en œuvre effectifs sur base des esquisses. Pour ce faire, ils travaillent régulièrement en collaboration étroite avec les ingénieurs et les superviseurs. Leur travail servira notamment de base pour concevoir un prototype, phase charnière entre la conception et la production.

Les ajusteurs mécaniciens peuvent être spécialisés dans différents domaines tels que les bâtiments et installations, l’infrastructure, la prévention incendie, les ultrasons et l’infrastructure ou encore les véhicules et installations. Leurs activités quotidiennes consistent au montage, la maintenance mécanique, pneumatique et hydraulique des équipements pour lesquels ils sont spécialisés. Un travail minutieux et à haute responsabilité.

Les soudeurs industriels sont spécialisés en « voies » ou en « ateliers ». Mais dans les deux cas, ils exécutent tous les travaux de soudage au moyen de différents procédés (à l’arc, aluminothermique, TIG, semi-automatiques, électrodes,..) et différentes positions sur les divers types de matériaux.

Les conducteurs de train conduisent des trains de voyageurs, qu’ils soient électriques ou diesel. Ils veillent à ce que tout soit en ordre avant le départ du train et s’assure qu’il arrive à destination un maximum à l’heure et en toute sécurité. Ils interviennent aussi en cas d’incidents ou lors de petites pannes.

Les conducteurs de manœuvre assemblent les trains de voyageurs avant leur mise en service. Ils déplacent les trains à une vitesse de maximum 60 km/h, dans un rayon de 25 km autour de leur siège de travail. Ils préparent les divers engins, les assemblent, les désassemblent ou encore les transfèrent en atelier.

Devenir conducteur de manœuvre, c’est choisir un métier passionnant avec beaucoup de responsabilités et taillé sur mesure pour tous ceux qui, en plus, apprécient les avantages des horaires irréguliers.

Les accompagnateurs de train prennent toutes les mesures nécessaires afin d’accueillir les voyageurs et d’assurer leur sécurité à bord des trains. Ils répondent aux questions des clients, vendent des titres de transport à bord du train et informent les clients du déroulement de leur voyage. Ils effectuent également des contrôles et constatent les éventuelles irrégularités.

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