Soutien européen pour l’info-voyageurs

Des améliorations concrètes dans le planificateur de voyages de la SNCB grâce à des financements européens

Grâce au soutien de fonds européen RRF (Recovery and Resilience Facility*), plusieurs améliorations importantes ont été apportées au planificateur de voyages de la SNCB afin de rendre les déplacements plus simples, plus fiables et mieux adaptés aux besoins des voyageurs. Ces évolutions concernent aussi bien l’information en temps réel, l’accessibilité, l’intermodalité que la qualité globale des données.

Une information en temps réel plus complète

Les informations en temps réel des autres opérateurs de transport en commun, à savoir LETEC, De Lijn et la STIB, sont désormais intégrées dans le planificateur de voyages de la SNCB. Les voyageurs peuvent ainsi consulter les retards, arrêts ou trajets supprimés directement lors de la planification de leur voyage.

Cette intégration permet notamment de mieux anticiper les correspondances entre bus, métro, tram et train, pour des trajets plus fluides et plus fiables.

Dans les prochains mois, lorsque des lignes régulières LETEC, De Lijn ou STIB seront utilisées comme bus de remplacement, les voyageurs verront également clairement quel bus ou tram ils peuvent emprunter avec leur ticket de train, sans devoir acheter un titre de transport supplémentaire.

Mieux se positionner sur le quai

Le planificateur de voyages affiche désormais des informations plus détaillées sur la composition des trains. Les voyageurs peuvent identifier plus facilement les voitures adaptées à leurs besoins : espaces vélos, emplacements pour les personnes à mobilité réduite ou encore les zones spécifiques aux bagages.

En parallèle, la précision des zones de quai a été améliorée. Là où deux zones étaient auparavant indiquées, les voyageurs disposent maintenant d’un découpage beaucoup plus fin, de A à G. Cette évolution permet de se positionner plus précisément sur le quai avant l’arrivée du train.

Cette fonctionnalité est actuellement déployée dans trois gares : Bruxelles-Central, Brussels Airport et Hal.

Des trajets plus personnalisés

Les filtres du planificateur de voyages ont également été affinés afin de mieux répondre aux préférences des voyageurs.

Il est désormais possible de :

• privilégier uniquement les trains à grande vitesse ;
• d’afficher davantage d’alternatives, y compris des trajets plus longs, notamment en cas de perturbation ;
• de consulter facilement les conditions d’embarquement des vélos ;
• d’identifier les trajets effectués en heures creuses, permettant de bénéficier de tickets moins chers.

L’application SNCB Assist propose également des trajets mieux adaptés aux personnes à mobilité réduite, grâce à une prise en compte plus précise de leur situation et des équipements disponibles dans les gares.

Une meilleure information sur les parkings

Les informations relatives aux parkings des gares ont été enrichies sur le site web de la SNCB. Les voyageurs peuvent désormais consulter plus facilement :

• l’adresse des parkings ;
• les tarifs ;
• le nombre total de places disponibles ;
• les emplacements réservés aux personnes à mobilité réduite.

Une amélioration globale de la qualité des données

Au-delà des nouvelles fonctionnalités visibles par les voyageurs, un important travail a été réalisé sur la qualité des données utilisées par le planificateur de voyages.

Cette amélioration bénéficie également aux données ouvertes (open data), tant pour les horaires planifiés que pour les informations en temps réel. La SNCB dispose aussi d’un outil de suivi pour s’assurer que les données temps réel provenant des réseaux LETEC, De Lijn et STIB sont bien reprises en totalité dans les outils d’information aux voyageurs.

Grâce à ces développements soutenus par l’Union européenne, la SNCB poursuit son objectif : proposer une expérience de voyage plus fluide, plus accessible et mieux connectée aux autres modes de transport.

*Le RRF est une levée de fonds de la Commission européenne entrée en vigueur le 19 février 2021. Elle finance les réformes et investissements réalisés dans les États membres de l’UE depuis le début de la pandémie COVID19 en février 2020, et ce jusqu’au 31 décembre 2026.