Nous rénovons la gare d'Ottignies
Gare d'Ottignies
NATURE DES TRAVAUX
- Rénovation de la gare en mettant l'accent sur l'accessibilité intégrale, l'intermodalité et la durabilité
- Réaménagement du quartier de la gare
- Mise en service des nouvelles voies
- Amélioration de l'accessibilité aux zones de stationnement et TEC
PLANIFICATION
De 2019 à 2032
PHASE ACTUELLE DES TRAVAUX
- Dès le lundi 18 mai, l'accès aux voies 1-2, 3-4 et 5-6 depuis l'extérieur de la gare et depuis les autres voies est uniquement possible via la passerelle métallique.
Pour les correspondance, l'accès entre les voies 1-2, 3-4 et 5-6 peut également se faire via la passerelle en béton.
UNE NOUVELLE GARE POUR OTTIGNIES
L'infrastructure de la gare d'Ottignies sera entièrement rénovée dans les années à venir afin de souligner son statut de gare la plus fréquentée de Wallonie. La SNCB souhaite faire de la gare un pôle multimodal confortable, fonctionnel, durable et accessible pour tous les voyageurs.
La nouvelle gare offrira des places pour 500 à 1000 vélos et plus de 1 000 voitures. Elle comprendra également un nouveau bâtiment pour les passagers, deux nouvelles passerelles, des ascenseurs, des escalators, des quais couverts entièrement rénovés et toutes les installations nécessaires pour offrir un accès totalement autonome aux personnes à mobilité réduite. Le parvis de la gare routière sera également entièrement rénové.
La majeure partie du bâtiment actuel de la gare sera démolie et remplacée par un bâtiment moderne doté de toutes les fonctionnalités modernes. En outre, les quais et les voies seront préparés pour l'achèvement des travaux du RER entre Bruxelles et Ottignies (prévu fin décembre 2026) et les deux voies supplémentaires permettront de planifier des trains supplémentaires à Ottignies.
Ce chantier est le fruit de la collaboration entre les partenaires Infrabel, Tuc Rail, TEC et SNCB et les autorités communales, régionales, fédérales et européennes.
Qu'est-ce qui a déjà été fait ?
Divers travaux préparatoires ont été réalisés jusque mi-2025 :
- 2019 : installation d'une passerelle piétonne temporaire avec ascenseurs
- 2022 :
- mise en service du quai A temporaire
- mise en service du nouveau quai 1-2
- 2023 :
- mise en service du nouveau quai 3-4 (voie 3 uniquement)
- mise en service du tronçon RER à 4 voies entre Ottignies et Louvain-la-Neuve
- 2024 :
- démolition des bâtiments en face de la gare, Avenue des Combattants (n° 116 à 124 inclus)
- réalisation des fondations pour la passerelle principale et la gare provisoire
- mise en service d'un dépose-minute Avenue Delvaux
- 2025 :
- mise en service de la voie 4 et du nouveau quai 5-6
- pose de la structure de la passerelle principale
- démolition des bâtiments en face de la gare, Avenue des Combattants (n°108 à 114 inclus)
Qu'est-ce qui sera fait ?
- 2026 :
- mise en service de la gare provisoire, démolition de la gare actuelle
- mise en service de la passerelle principale et du local vélos « Villas »
- réalisation du couloir sous-voies sous le passage à niveau Avenue Albert Ier
- terrassements et soutènements de la nouvelle esplanade de la gare et de la gare des bus
Un chantier en quatre phases
Les travaux se dérouleront en quatre phases différentes durant lesquelles les impacts pour les passagers varieront d'une à l'autre.
Pendant les travaux de construction des différentes phases, il y aura également des travaux de démolition ou d'adaptation de l'infrastructure actuelle. Ainsi, la démolition du bâtiment actuel de la gare commencera en 2026.
Au cours de la première phase, les travaux concernent principalement :
- la passerelle piétonne reliant le « Parking P1 Villas » et le « Quartier Limelette » à l'ensemble des quais
- la voie de liaison temporaire entre l'Avenue Albert Ier et la passerelle principale
- la construction du nouveau quai 5-6
- la couverture des quais 1 à 6
- la zone de stationnement des vélos dans le « Parking P1 Villas »
Au cours de la deuxième phase, les travaux concernent principalement :
- l'installation d'un bâtiment de gare temporaire sur le « Parking P1 Villas »
- la réalisation d'un demi-tour Avenue Albert Ier et la fermeture du passage à niveau aux automobiles
Au cours de la troisième phase, les travaux concernent principalement :
- la démolition de la gare actuelle et la construction du nouveau bâtiment de gare
- le nouveau quai 7-8
- la couverture du nouveau quai 7-8 et de la nouvelle gare
- l'esplanade devant la gare (y compris la nouvelle gare des bus)
- la zone de stationnement des vélos « Esplanade »
- la fermeture définitive du passage à niveau et l’aménagement d’un passage sous voies cyclo-piéton
- les connexions entre le nouveau passage sous voies et l’esplanade, la cyclostrade, le parking P2 « Droits de l’Homme » et l’Avenue Albert Ier
Au cours de la quatrième phase, les travaux concernent principalement :
- les nouveaux quais 9-10 et 11-12 et un quai temporaire 15-16
- la couverture des nouveaux quais
- les accès définitifs côté Limelette et Villas
- la zone de stationnement des vélos « Limelette »
