We vernieuwen het station Ottignies
Station Ottignies
AARD WERKEN
- Vernieuwing station met focus op integrale toegankelijkheid, intermodaliteit en duurzaamheid
- Herinrichting stationsbuurt
- Ingebruikname van de nieuwe sporen
- Bereikbaarder maken van de parking- en TEC-zones
PLANNING
Van 2019 tot en met 2032
HUIDIGE FASE VAN DE WERKEN- Vanaf vrijdag 3 juli 2026 is de toegang tot sporen alle sporen mogelijk via de nieuwe loopbrug, die de wijken Villas en Limelette met elkaar verbindt.
- De metalen loopbrug aan de zuidzijde blijft toegang geven tot de sporen (behalve 10-11).
- De betonnen loopbrug aan de noordzijde geeft uitsluitend toegang tot de sporen 1 tot en met 6.
- De onderdoorgang van het station en de overweg aan de Albert I-laan zijn definitief gesloten.
EEN NIEUW STATION VOOR OTTIGNIES
De infrastructuur van het station Ottignies wordt de komende jaren volledig onder handen genomen om op die manier zijn status als drukstbezochte station in Wallonië te onderstrepen. NMBS wil van het station een multimodaal knooppunt maken dat comfortabel, functioneel, duurzaam en bovendien toegankelijk voor alle reizigers is.
Het nieuwe station zal parkeergelegenheid bieden voor 500 tot 1000 fietsen en meer dan 1000 auto's. Verder wordt er een nieuw gebouw voor de reizigers, twee nieuwe loopbruggen, liften, roltrappen, volledig vernieuwde overdekte perrons en alle voorzieningen die nodig zijn om mensen met beperkte mobiliteit een volledig onafhankelijke toegang te bieden, voorzien. Het voorplein waar het busstation zich bevindt, wordt ook volledig gerenoveerd.
Het huidige stationsgebouw wordt voor het grootste deel afgebroken en vervangen door een modern gebouw met alle moderne functionaliteiten. Daarnaast worden de perrons en de sporen klaargestoomd voor wanneer de GEN-werken tussen Brussel en Ottignies voltooid zijn (verwacht eind december 2026) en er door de twee extra sporen extra treinen kunnen stoppen in Ottignies.
Deze werken zijn een samenwerkingsproject van verschillende betrokken partijen: Infrabel, Tuc Rail, TEC en NMBS en de gemeentelijke, regionale, federale en Europese autoriteiten..
Wat is er al gebeurd ?
Tot midden 2025 werden verschillende voorbereidende werken uitgevoerd:
- 2019: installeren van een tijdelijke voetgangersbrug met liften
- 2022:
- ingebruikname van het tijdelijke perron A
- ingebruikname van het perron 1-2
- 2023:
- ingebruikname van het perron 3-4 (alleen spoor 3)
- ingebruikname van het vierbaans GEN-traject tussen Ottignies en Louvain-la-Neuve
- 2024:
- afbraak van de gebouwen tegenover het station, Avenue des Combattants (nr. 116 tot en met 124)
- realisatie van de funderingen voor de hoofdbrug en voor het tijdelijke station
- in gebruikname van de kiss&ride zone Avenue Delvaux
- 2025:
- ingebruikname van spoor 4 en de nieuwe perrons 5 en 6
- plaatsing van de structuur van de hoofdloopbrug
- afbraak van de gebouwen tegenover het station, Avenue des Combattants (nr. 108 tot en met 114)
- 2026:
- ingebruikname van het tijdelijke station en sloop van het huidige stationsgebouw
- ingebruikname van de nieuwe looprbug
- sluiting van de onderdoorgang van het station en van de overweg aan de Avenue Albert Ier
- grondwerken en aanleg van keermuren voor het busstation
Wat gaat binnenkort gebeuren?
- 2026:
- Aanleg van de onderdoorgang onder de sporen ter hoogte van de overweg Avenue Albert Ier
- Ingebruikname van de fietsenstalling « Villas »
- Grondwerken en keermuren voor de nieuwe stationsesplanade en het busstation
- 2027:
- Ingebruikname van de overstapbrug tussen de sporen 1 tot en met 6 (met liften)
- Ingebruikname van het nieuwe perron 7-8
- 2029:
- Ingebruikname van het nieuwe station
Een werf in vier fases
Tijdens de opbouwende werken tijdens de verschillende fases wordt er ook gewerkt om de huidige infrastructuur af te breken of aan te passen. Zo is de sloop van het huidige stationsgebouw inmiddels voltooid.
Tijdens de eerste fase wordt er hoofdzakelijk gewerkt aan:
- de voetgangersbrug die de “Parking P1 Villas” en de "Quartier Limelette" met perrons verbindt
- de tijdelijke verbindingsweg tussen Avenue Albert Ier en de hoofdbrug
- de bouw van de nieuwe perron 5 en 6
- de overkapping aan de perrons 1 tot 6
- de fietsenstalling op de "Parking P1 Villas"
Tijdens de tweede fase wordt er hoofdzakelijk gewerkt aan:
- het installeren van een tijdelijk stationsgebouw op de “Parking P1 Villas”
- het maken van een halve draai op de Avenue Albert Ier en het afsluiten van de spoorwegovergang voor motorvoertuigen
Tijdens de derde fase wordt er hoofdzakelijk gewerkt aan:
- de afbraak van het stationsgebouw zelf en de bouw van het nieuwe stationsgebouw
- de nieuwe perrons 7-8
- de overkapping aan de perrons 7 en 8 en het stationsgebouw
- het plein voor het station (inclusief het nieuwe busstation)
- de fietsenstalling “Esplanade”
- de definitieve sluiting van de spoorwegovergang en de aanleg van een onderdoorgang voor fietsers en voetgangers
- de verbindingen tussen de nieuwe onderdoorgang en de esplanade, de fietssnelweg, de parkeergarage P2 “Droits de l'Homme” en de Avenue Albert I
Tijdens de vierde fase wordt er hoofdzakelijk gewerkt aan:
- de nieuwe perrons 9-10 en 11-12 en een tijdelijk perron 15-16
- de overkapping aan de nieuwe perrons
- de definitieve toegangen tot de “Quartier Limelette” en "Villas"
- de fietsenstalling “Limelette”
