100 seconden om de CO₂-voetafdruk van NMBS uit te leggen

Ter gelegenheid van haar 100e verjaardag verspreidt NMBS een reeks video's waarin telkens in 100 seconden een thema rond haar spooractiviteiten wordt belicht. Het hele jaar door, op het ritme van de seizoenen, komt een van onze collega’s aan het woord. 

Deze lente, het seizoen van vernieuwing en transitie, is het de beurt aan Alexandre Viviers (Head of Energy Strategy & Transition bij NMBS) om de belangrijkste elementen te bespreken die de koolstofvoetafdruk van NMBS verklaren. 

Om te begrijpen wat de koolstofvoetafdruk van de trein bepaalt, moeten we eerst terug naar de basis. Het spoor heeft een doorslaggevend fysiek voordeel: het contact van staal op staal tussen de wielen en de sporen zorgt voor een zeer lage rolweerstand. Deze eigenschap zorgt voor een uitstekende energie-efficiëntie en vormt een van de fundamenten van de energieprestaties van de trein.

Dit voordeel wordt versterkt door technologische keuzes op lange termijn. NMBS introduceerde haar eerste elektrische treinen in 1935 en is sindsdien blijven investeren in de elektrificatie van haar net. Vandaag wordt meer dan 95 % van de ritten met elektrische tractie afgelegd. Elektriciteit heeft een groot voordeel: ze kan worden geproduceerd uit steeds koolstofarmere bronnen.

Concreet betekent dit dat een kilometer met de trein ongeveer vijf keer minder CO₂ veroorzaakt dan een kilometer met de auto (16,6 g CO₂ tegenover 78 g).

NMBS bouwt voort op deze troeven en zet haar inspanningen voort om haar ecologische voetafdruk steeds verder te verkleinen. Tegen 2032 zal 50% van het rollend materieel vernieuwd zijn, met energiezuinigere treinen die tegelijkertijd meer comfort bieden voor de reizigers. Daarnaast worden treinbestuurders opgeleid in ecorijden. Dankzij realtime gegevens over de toestand van het net passen ze hun snelheid aan en optimaliseren ze elke rit. Deze aanpak maakt het mogelijk om de efficiëntie van de elektrische treinen met 10 % te verhogen.

Op de lijnen waar nog met diesel wordt gereden, investeert NMBS in batterijtreinen om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen.

Door deze verschillende maatregelen te combineren, wil NMBS tegen 2032 minstens 15% minder broeikasgassen per gereden kilometer uitstoten.

Deze resultaten worden jaarlijks gemeten en gedeeld met de Belgische staat in het kader van ons Openbaredienstcontract.

Naast de tractie onderneemt NMBS ook actie in al haar activiteiten om de energie-efficiëntie te verbeteren. Zo ontwikkelt ze onder andere fotovoltaïsche installaties op haar sites.

Ten slotte is de klimaattransitie gebaseerd op een collectieve dynamiek. Niemand kan dit alleen realiseren. In deze context draagt elke reiziger die voor de trein kiest concreet bij aan het verminderen van de CO₂-uitstoot.