We vernieuwen het station Gent-Sint-Pieters
Station Gent-Sint-Pieters
AARD WERKEN
- Een vernieuwd treinstation met een vlotte aansluiting op tram en bus
- Een heraangelegde stationsomgeving
- Voldoende en comfortabele overdekte fietsenstallingen voor makkelijke fiets-treinverplaatsingen
- Een vlot bereikbare parking, kiss-and-ridezones en taxizone
PLANNING
Van 2010 tot en met 2032
HUIDIGE FASE VAN DE WERKEN
Momenteel worden de sporen en perrons 1, 2 en 3 en de reizigerstunnels onder handen genomen.
Gent-Sint-Pieters wordt een knooppunt van duurzame mobiliteit
Het Project Gent-Sint-Pieters is een samenwerking tussen NMBS, Infrabel, De Lijn, de Stad Gent en het Vlaams Gewest.
Eén van de doelstellingen van dit project is de ontwikkeling van een duurzaam mobiliteitsknooppunt waar verschillende vervoersmodi naadloos op elkaar aansluiten. Dit omvat onder meer:
- een vernieuwd treinstation met een geïntegreerd tram- en busstation;
- nieuwe roltrappen en liften waardoor het station autonoom toegankelijk wordt;
- voldoende en comfortabele fietsenstallingen;
- een vlot bereikbare autoparking;
- kiss-and-ridezones en een taxistandplaats;
Een modern en toegankelijk stationsgebouw
Het station Gent-Sint-Pieters is het grootste reizigersstation in Vlaanderen, met dagelijks meer dan 55.000 reizigers.
Het beschermde stationsgebouw uit 1913 blijft staan maar hierachter zal een volledig nieuw station verrijzen. Om een vlotte doorstroming van de vele reizigers te garanderen, worden de smalle reizigerstunnels afgebroken en vervangen door een open grote hal vanwaar de perrons bereikt kunnen worden. In deze hal komen onder meer winkels, diensten, fietsenstallingen, kiss-and-ridezones en een geïntegreerd tramstation.
Aan de achterkant van het station komt een volwaardige tweede toegang waar er ook een nieuw stationsplein (het Koningin Mathildeplein) wordt aangelegd.
Een nieuwe spoorweginfrastructuur
Infrabel pakt ook de sporen aan, waardoor treinen er in de toekomst sneller het station in- en uit rijden. Dankzij de snelheidsverhoging zal een trein het wisselcomplex sneller kunnen vrijmaken voor een volgende trein en dat verhoogt de capaciteit van het station en verbetert de stiptheid van onze treinen.
Meer fietsenparkings
Er komen in het vernieuwde station extra fietsenparkings. De bovengrondse stalplaatsen die momenteel een grote impact hebben op het straatbeeld rond het station zullen allemaal verdwijnen. Het is de bedoeling dat er vanaf eind 2028 enkel nog ondergrondse stallingen zijn. Er komen in totaal 18.500 fietsenstalplaatsen.
Gefaseerde uitvoering van de werken
De werken verlopen gefaseerd zodat het station tijdens de volledige duur van de werken operationeel kan blijven en zodat de hinder voor het treinverkeer beperkt blijft.
- De perrons 4 tot en met 12 zijn volledig nieuw. Ze zijn verhoogd, er zijn geleidelijnen voor blinden en slechtzienden, rust- en schuilmogelijkheden en nieuwe informatieschermen.
- Perrons 5 tot en met 12 hebben nieuwe roltrappen en liften (perron 4 volgt eind dit jaar).
- De oude centrale onderdoorgang is afgebroken.
- Er werden verschillende nieuwe fietsenparkings geopend waardoor er momenteel ruim 14.000 plaatsen beschikbaar zijn.
