Maatregelen tijdens de winter
Wat doen NMBS en Infrabel om de winterproblemen aan te pakken?
Elk jaar tijdens de winter kan het slechte weer een impact hebben op het treinverkeer en de spoorinfrastructuur. NMBS en Infrabel nemen deze problematiek ernstig en zetten zich in om de risico’s te beperken.
Het winterweer kan veroorzaken
- Ijs kan de doorgang van elektrische stroom via de bovenleidingen naar de trein belemmeren.
- Hopen sneeuw vormen een risico voor de infrastructuur en veiligheid.
- Vriestemperaturen veroorzaken vastgevroren wissels.
- Condensatie kan leiden tot stroomstoringen en motorschade bij het vertrek van de treinen
Gespecialiseerde teams van Infrabel en NMBS doen er alles aan om de infrastructuur en de treinen te onderhouden.
Maatregelen genomen door NMBS en Infrabel
- Permanente opleiding van het personeel
Het manoeuvreren en tot stilstand brengen van een trein op gladde sporen is niet eenvoudig. Daarom scholen we alle treinbestuurders voortdurend bij. Ze leren onder andere om hun rijstijl aan te passen aan de weersomstandigheden.
- Verhoogde waakzaamheid op het terrein
Gedurende de hele winterperiode zorgen Infrabel en de NMBS voor een versterkte bewaking van het netwerk.- Infrabel inspecteert regelmatig de sporen en bovenleidingenom elk risico op incidenten te voorkomen als de temperaturen sterk dalen.
- Infrabel zorgt ervoor dat er voldoende voorraad zout, zand en antivries aanwezig is in de logistieke centra.
- Daarnaast sluit Infrabel de verwarmingsinstallaties aan om te vermijden dat de wissels bevriezen.
- De weersvoorspellingen worden continu opgevolgd om te anticiperen op de nodige maatregelen in geval van een weerswaarschuwing.
- Onderhoud van het materieel en de infrastructuur
- Onze collega's controleren de treinen volledig in de werkplaatsen en plaatsen beveiligingen op motoronderdelen die gevoelig zijn aan temperatuurdalingen.
- Infrabel brengt een anti-rijm middel aan op de bovenleidingen om ijzelvorming te voorkomen.
Wat doet NMBS voor mij?
- Het stationspersoneel staat 24 uur per dag paraat om de perrons en de stationsingangen sneeuwvrij te houden met zout en zand.
- Om de grip van de treinen op de sporen te verhogen zorgen onze technische teams ervoor dat er voldoende zand aanwezig is in die treinen. Het treinpersoneel verzekert de goede verspreiding ervan.
- Om het eerste treinvertrek te garanderen, blijven de locomotieven 's nachts onder spanning staan.
- Er kunnen duwlocomotieven worden ingezet om sommige treinen moeilijke hellingen op te helpen.
- De rijtuigen behouden 's nachts een minimale temperatuur.
- In de werkplaatsen zijn technici van wacht aanwezig om een defecte trein zo snel mogelijk te herstellen.
Extreme winterse omstandigheden
In uitzonderlijke situaties zoals hevige sneeuwval, algemene vorst of aanzienlijke condensatie is het mogelijk dat bepaalde treinen worden beperkt, afgeschaft of omgeleid.
Om deze situaties te beheren, kan NMBS in overleg met Infrabel een alternatief vervoersplan activeren:
- Sommige treinrelaties zoals P-treinen (treinen die het aanbod tijdens de spitsuren versterken) of bepaalde S-treinen kunnen tijdelijk worden afgeschaft om de doorstroming van het treinverkeer en de veiligheid van het net te waarborgen ;
- De beslissing wordt enkele dagen op voorhand genomen door een comité van deskundigen op basis van de weerswaarschuwingen van het KMI ;
- Bij de opstelling van een alternatief vervoersplan worden de reizigers via de gebruikelijke kanalen geïnformeerd. We raden je aan om je reis vlak voor vertrek te plannen via nmbs.be of de NMBS-app ;
- Deze maatregel maakt het mogelijk om de nodige aanpassingen door te voeren en een betrouwbare dienstverlening te garanderen, zelfs bij extreme weersomstandigheden.
Extreem winterweer
In uitzonderlijke situaties is het mogelijk dat sommige treinen beperkt, afgeschaft of omgeleid worden.
We raden je dan ook aan om je reis vlak voor je vertrek te plannen via nmbs.be of de NMBS-app.
